民權大橋往內湖機車道據統計為車禍發生率最多地點，由於下橋車輛車速較快，再加上大小車輛爭道，圖中一位機車騎士在路口摔倒。（林勝發攝）
台北市交通警察大隊統計，去年機車發生事故最多的十大路段為民權東路六段、中正路、民權西路、北安路、內湖路一段、忠孝東路五段、忠孝東路四段、八德路四段、承德路七段和民族東路。民權東路六段和中正路，肇事件數比前年各增加39件、19件。
台北市議員侯冠群昨於市議會交通部門質詢時，公布了這個排行榜。他說，油價高漲，北市機車數量今年2月底已有將近106萬輛次，去年北市交通事故死亡94人，機車族就占48人，其中29人在29歲以下，年齡偏低，機車騎士的行車安全值得重視。
一年罰款收入近3億元
北市交通局表示，內湖捷運施工，許多機車改道民權東路六段，車流量大增，因此肇事件數也隨之增加。另中正路、民權西路、忠孝東路一直是車流量高的路段，市府和警方會加強執法宣導，降低機車事故。
根據交警大隊統計，機車違規行為最多的就是行駛禁行車道，估計市府一年罰款收入近3億元。
機車騎士弱勢 被逼走險路
侯冠群說，機車騎士在路上顯得相當弱勢，不但得牽著笨重機車上人行道找車位，還要忍受坑坑疤疤的道路，左轉要等上兩次紅燈，慢車道若有違規並排停車，或是公車未確實靠站，就會壓迫到機車騎士，機車族只得往快車道閃避，遭到員警照相、開單，甚至與後方來車發生擦撞，生命安全受到嚴重威脅。
侯冠群表示，北市違規停車熱門路段，前三名依序是忠孝東路四段、敦化南路一段和八德路四段；其中忠孝東路四段和八德路四段，也在十大易肇事路段排行榜。兩相對照，慢車道違規停車情形越多，越容易造成機車騎士的危險。
忠孝東路四段 違規停車最多
北市交通警察大隊表示，有不少騎士抱怨自己會違規騎上快車道，是因為慢車道上有公車或汽車擋路，認為照相時應該把慢車道狀況也拍下來，但照相機如果拍攝那麼多車道，機車車牌就會看不清楚，加上機車快速移動，並不能證明騎士違規行駛禁行車道，是因為慢車道有車擋路，因此還需要再研究。
侯冠群表示，交通局應在易肇事路段增加標語或警告牌，並檢討禁行機車道的設置是否合理，否則一味對騎士開罰，卻未能保護騎士安全。
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還算公正的報導
但是這篇報導忽略了一個重點
汽機車分流原本就是錯誤的政策
世界上其他國家根本沒有這種愚蠢的規定！
反對理由最常拿來用的國情不同，其他國家的汽機車密度有台灣高？任何一個國家，在尖峰時段、經濟重鎮的交通狀況都是擁擠的
編按：很遺憾的是，笨蛋的數量以及其所掌握的權力，往往多過我們想像很多
況且，要擠沙丁魚，是比不過越南的
台灣的騎機車擠沙丁魚的現象是刻意造成的
車種分流將機車族群在混車道外，限定的機車優先、專用道
行走在這些路段，可以注意一下，非尖峰時段〝汽車道〞的路況
汽機車數量的膨脹，跟大眾交通工具的匱乏比較有關係
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只要不是笨蛋都可以了解的
- 臺灣機車太多且大都比快..需有較高的國民素養
- 二輪路權值得要去爭取嗎??爭了什麼又得到了什麼!! 為什麼不爭還給一個設計良好的道路設計。
- 開放反而更危險，想想那些騎車有問題的人吧，每個脊椎都出問題。
- 要是今天車速分流，機車在快車道上出了意外大概非死即重傷的程度了吧。
- 有些老阿公老阿婆已經非常沒有常識了，如果又讓他們不小心開到路中間，這樣他們非常有可能造成交通事故。
Austria
這些只是一小部份的國家，那些沒出過國的大四輪動物，有機會出國看到機車在高速公路上可不要報警啊！
You are required to buy a special tax sticker if you are going to use the autoroutes (the sticker is valid for the year). You can buy them at the border.
Speed is limited to 120 kph.
Permitted alcohol level is 0.049 percent.
There are some parts of the roads that are illegal for motorcycles.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Belgium
The autoroutes are free, but limited to 120 kph.
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Denmark
The autoroutes are free, but limited to 120 kph.
Permitted alcohol level is 0.08 percent.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Finland
The autoroutes are free, but limited to 120 kph. Remember that in Finland, and Scandinavia, all cars are required to have their running lights on during the day, so don't mistake them for a motorcycle !
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
Gas stations are spread out 50 kms in the South, 100 kms in the North.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
France
Autoroutes are limited to 130 kph (110 when it rains).
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Germany
Lane splitting is illegal.
You must carry a first aid kit and spare light bulbs.
All autoroutes are free and there is no speed limit.
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
There are some parts of the roads that are illegal for motorcycles.
Italy
Maximum speed limit is 150 kph on the autoroutes (not all of them). Radar control MUST be signaled in advanced.
There are some parts of the roads that are illegal for motorcycles.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Permitted alcohol level is 0.08 percent.
Access to the city center of Rome, Naples and Palermo is restricted between Monday and Friday (06h30-18h00) and Saturday (14h00-18h00) to special license holders.
Netherlands
The autoroutes are free, but limited to 120 kph.
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
Norway
Permitted alcohol level is 0.02 percent. In other words, one beer is already too much !
Speed limit is 90 kph on the roads.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Spain
Motorcycles are now allowed to tow trailers.
Speed limit is 120 kph on the autoroutes.
Permitted alcohol level is 0.05 percent.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
Switzerland
You are required to buy a special tax sticker if you are going to use the autoroutes (the sticker is valid for the year). You can buy them at the border. Speed is limited to 120 kph.
Permitted alcohol level is 0.08 percent.
It is mandatory to have your running lights on during the day and night.
United Kingdom
Obviously the main point here is that you ride on the left, however, priority is from the right ! The maximum speed on two lane roads and autoroutes is 70 miles per hour (112 kph).
Parking on the sidewalk in London is not tolerated.
Permitted alcohol level is 0.35 grams per liter.
In Jersey and Guernesy islands, the speed limit is 56 kph
文／吳牧青
小時候我們或多或少都被「一筆劃」的節點遊戲著迷過，或許你對「七橋問題」還有所印象︰十八世紀的普魯士王國康尼斯堡城（Konigsberg）流傳著一 個橋樑益智問答，這個沿著普雷格爾河（Pregel）的都市，河中有兩大島，連繫這兩大島與兩岸共有七座橋，如何能設計一次路徑，行經七座橋，而且每一座 橋都恰恰好只走一次？而這個遊戲的後遺效應，到大家寫了國小畢業紀念冊時還看得出一點端倪，我們對文字還存有著幾何圖形的想像，一筆劃的步步高昇，一刀流 的勿忘我，還是硬湊得蠢的心想事成？
益智遊戲二，在台北騎著機車，有幾座橋不能以90度角轉彎的過程輕鬆穿越它？
二等車種 下賤路權
根據去年底截止的台北市監理處統計資料，登記在台北市的汽車一共73萬輛，機車104萬輛，以設籍台北市的260萬人口換算，平均每2.5人擁有一台機 車，每3.56人有一台汽車。在台北可粗分為四種陸上交通公具，火車（電車）、汽車（客運）、機車（自行車）、步輪（行人），運輸學的理想定義是共同平面 下弱勢使用者優先，速度快者需優先設計離開共同平面的路線。
然而，我國在宣導路權的敘述下，有著這麼樣說明︰「（1）機車路權：加強取締機車違規駛人行道，建立人車各行其道之路權觀念。（2）汽車路權︰加強取締行 人違規穿越車道行為，宣導行人亦無侵犯汽車之通行之權利。（3）行人路權：加強取締行近人行穿越道，不減速慢行、不暫停讓行人優先通行之車輛違規行為，建 立『行人優先通行』之基本路權觀念。」火車（捷運）在地下化與高架化幾以完全達成後，退出與其他交通方式的路權競賽平面。行人路權的維持在近幾年才被重 視，諸如右轉車輛禮讓平行向直越路口行人，同時也對行人違規做出約制。機車呢？除了持續大規模取締機車行駛人行道，不足以替代停車空間的路邊車位（在大幅 推行機車退出騎樓人行道之後）更顯得機車路權乃是在「左有高等車種，右有人道肉身行人」的不侵犯前題下勾勒出機車路權。
機車請乖乖走在主幹道三分之一的路面上，並與優勢車種「共享」他們臨停或變換內外道的權利！
技術高超的機車道
今年三月立委雷倩對於即將通車的中安大橋（連接新店與安坑地區）召開公聽會，經當地居民指出中安大橋轉新店碧潭西岸方向機車道呈現九十度大轉彎之急降坡，車道寬不到兩米，她呼籲當局做好改善再行通車。
如果她也是機車族，定會了解這不是頭一遭。連繫大台北地區淡水河流域的重陽橋、中興橋、華江橋都有這些問題，危險度更甚許多。四年前交通部運輸研究所列出 全國十大死傷肇事路段，華江橋機車道名列第六，更是榜上唯一的「純機車道」。困難度最高則首推連接三重蘆洲和士林社子地區的重陽橋，重陽橋造型在台北橋樑 數一數二，在台北市這一側，機車道得在50公尺內完成360度大迴旋，堪稱世界奇景。
這下子，你曉得機車駕照路考為何有那U型彎道了嗎？但，那難不成輕型機車就過不了河？
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有河不可 斜眼上橋
造就這等髮夾彎、水滴式螺旋狀引道的構想，可不是來自水上樂園滑道，倒是在配合環河快速道路的汽車引道，省下一筆工程費的犧牲打！為了躲開一等車種匯入橋面，能省一根橋墩就省一根。
華江橋、重陽橋與中興橋的彎曲機車道路段事故所在多有，離奇小的則讓殘障機車無法壓車抗拒離心離摔倒，大則連人帶車飛出橋外，這些路段也是警察臨檢的幾大寶地、撈業積的好所在。你看不見我在偷看你上不上橋就隨便你。
初至台北的離鄉人若騎機車拿本地圖要過河，你也可能找不到上橋的路。中興橋、華江橋、福和橋、重陽橋都和地圖上的橋頭有所差距，萬華往板橋方向的華江橋機 車引道入口離橋面主幹道三百公尺以上，勇奪機車過橋的斜眼王。而由三重走中興橋往台北，也可能不知道下橋後要怎麼走。中興橋與秀朗橋則是兩條最窄的機車 橋。
對於那三個世紀前的康尼斯堡城，七橋問題實顯得浪漫愜意。三個世紀後的台北城，就算是天才數學家尤拉（Euler）再世，可能也創不出新的尤拉迴圈定義。噢，我差點忘了他可能不用騎機車。